Во время сжигания топлива возникают выхлопные газы. Именно они начинают вращать крыльчатку турбины с огромной скоростью. Чем больше их вырабатывается, тем активнее происходят вращательные движения. Иногда бывает ситуация, когда при ускорении нет нужного объема газов для хорошего разгона авто, а при надавливании на газ происходит задержка (именуемая турбоямой). Чтобы предотвратить такое проявление, используется изменяемая геометрия турбины. Современные автомобили очень часто оснащаются таким агрегатом для улучшения качественных показателей транспорта.
Особенности наддува
Если сравнивать обычное устройство (классика) с изменяемой геометрией, то в последнем – используется лепестки. Они характеризуются направляющим действием и расположены на входе в канал с выхлопными газами. Исходя из нагрузок, которые происходят, меняется также способность прохождения их по каналам турбины. Особенности такого агрегата:
- при малых оборотах двигателя выделяется не слишком много выхлопных газов;
- во время ускорения на турбокомпрессор подается сигнал с системы управления;
- лопатки поворачиваются, а расстояние уменьшается;
- выхлопы вынуждены проходить по довольно небольшому пространству с определенным усилием;
- если скорость движения газов повышается, то увеличиваются обороты агрегата, давление турбонаддува.
В результате этого автомобиль ускоряется даже без увеличения объема газов, а поток выхлопов растет, лепестки раздвигаются, что приводит к увеличению просвета и установке давления наддува на нужном уровне.
Причины поломки геометрии турбины
Как в любом другом механизме, который работает долгое время, могут происходить нарушения работоспособности и падение качественных показателей.
Выделяют несколько причин, которые могут повлиять на функциональность турбокомпрессора:
- изнашивание элементов вследствие долгого использования, что заканчивается появлением перекосов и люфтов. Очень важно своевременно менять расходные материалы, прокладки и так далее;
- утечка маслянистой жидкости в цилиндры;
- загрязнение воздушных фильтров;
- появление трещин и дефектов из-за попадания инородных тел внутрь агрегата;
- ухудшение подвижности и заклинивание лопаток в результате того, что формируется нагар на всей рабочей поверхности агрегата. Он появляется из-за прессования моторного масла, которое поступает через истертые кольца поршня, клапаны и уплотнения.
Для корректной работы силового агрегата необходимо провести балансировку на специальном стенде, который мастера используют в мастерских. Настройка геометрии турбины длится примерно 15 минут.
Важно помнить, что своевременная профилактика — намного дешевле, чем дальнейший ремонт турбины в случае ее выхода из строя.
А подобрать для себя подходящую мастерскую вы можете при помощи портала https://birud.com/. Здесь вы найдете контакты СТО в нужном городе и правдивые отзывы реальных клиентов.
Веб-сайт: https://birud.com/
