После всего, что творилось на трассах Сардинии в последние два с половиной дня, финального Power Stage все ждали с огромным нетерпением и даже с некоторым опасением – неужели и на самом финише гонка еще кого-нибудь угостит «подарком с подвохом»? После внезапного сообщения о сходе лидера WRC-2 Юрия Протасова на дорожной секции (к счастью, оказавшегося ложным) можно было ждать чего угодно – вплоть до полного поголовного провала всех главных претендентов на победу и подиум в абсолюте!
Желающих рискнуть на самом финише гонки ради дополнительных призовых очков было совсем немного – большинство экипажей (в том числе и продолжавших гонку с помощью Rally2) предпочли не лезть ни в какие разборки и спокойно проехали Power Stage. Практически у всех прозвучал один и тот же аргумент – прежде всего, необходимо финишировать и привезти как можно больше очков в командном зачете. В итоге, призовой доп был полностью отдан на растерзание экипажам Volkswagen Motorsport…
Первый ход сделал Андреас Миккельсен, открывавший трассу – несмотря на неудобную стартовую позицию, норвежец более чем на четверть минуты улучшил свое время прохождения СУ (то есть выиграл у себя самого почти полторы секунды на километре!) и надолго возглавил список лучших экипажей Power Stage. Многие даже не пытались угнаться за Андреасом – только Отт Тянак (M-Sport) попытался все-таки «зацепиться» хотя бы за одно призовое очко, но уступил Миккельсену 2,2 секунды.
Позднее в игру вступили оба основных экипажа VW Motorsport – сначала Яри-Матти Латвала (успевший в пылу борьбы где-то зацепить передним крылом стенку) опередил своего одноклубника на 0,3 секунды. Затем наступила очередь Себастьяна Ожье, который уже в пятой гонке подряд в своем фирменном реактивном стиле выиграл Power Stage – его отрыв от Латвалы и Миккельсена составил четыре секунды! В итоге, чемпион мира праздновал свою четвертую победу в сезоне, взял максимальный комплект очков, а немецкая команда уже второй раз подряд сграбастала все бонусные очки, повторив свой португальский успех.
Наконец-то порадовал своих поклонников Hyundai Motorsport – корейско-немецкая команда в этой убойной гонке сумела взять два места на подиуме, причем этот успех был достигнут двумя разными путями. Тьерри Нёвилль сделал ставку на аккуратность и стабильность, которая позволила ему свести к минимуму свои потери времени и «пересидеть» на трассе многих своих соперников. Зато Хэйден Паддон стал главным героем всей гонки – мало кому удается два дня на равных биться с «танковой дивизией» Volkswagen!
Многих впечатлило отчаянное упорство Мадса Остберга, который сегодня утром совершил ошибку, повредил свой Citroen DS3 WRC – и потом в течение трех допов подряд мучительно тянул свою искалеченную машину (с не работающими толком тормозами) до финиша гонки. Видено было, что на Power Stage норвежец ехал на пределе возможностей – и сумел сохранить свою пятую позицию! А ведь в какой-то момент даже казалось, что Мадс вот-вот скатится на шестое место, пропустив вперед Яри-Матти Латвалу…
В WRC-2 же борьба за победу шла до последних метров дистанции и завершилась в пользу экипажа Юрия Протасова и Павла Черепина – украинский дуэт на Ford Fiesta RRC в третий раз в своей карьере выиграл этап WRC-2, а также стал седьмым в абсолюте! Этот успех стал высшим достижением для украинских экипажей в WRC! До того рекордом было восьмое место Александра Салюка-младшего на Repco Rally Australia в 2011 году, завоеванное в составе Mentos Ascania Racing (команда тогда выступала в P-WRC).
После всех проблем и неприятностей (пробитое колесо, повреждение радиатора, сход и 28 минут по Rally2) успешно завершил гонку и другой украинский экипаж – Валерий Горбань с Владимиром Корсей (Eurolamp WRT) на Mini JCW RRC финишировали десятыми в зачете WRC-2 и записали на свой счет еще одно очко.
Результаты ралли Италии
1. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 4:25’54,3
2. Паддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 4:28’59,7
3. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 4:30’16,8
4. Эванс / Барритт Ford Fiesta WRC 4:31’29,1
5. Остберг / Андерссон Citroen DS3 WRC 4:33’44,4
6. Латвала / Анттила VW Polo R WRC 4:34’01,0
7. Протасов / Черепин Ford Fiesta RRC 4:40’52,0
8. Андреуччи / Андреусси Peugeot 208 R5 4:40’57,6
9. Копецки / Дреслер Skoda Fabia R5 4:43’36,0
10. Аль-Кассими / Паттерсон Citroen DS3 WRC 4:45’06,3
…18. Валерий Горбань (Mini JCW RRC) +51.10,2
Положение в Чемпионате мира (первая шестерка)
1. Себастьян Ожье / VW / 133
2. Мадс Остберг / Citroen / 67
3. Андреас Миккельсен / VW / 64
4. Яри-Матти Латвала / VW / 56
5. Элфин Эванс / Ford / 53
6. Тьерри Невилль / Hyundai / 50...
Командный зачет (первая шестерка)
1. VW Motorsport 179
2. Citroen Total Abu Dhabi WRT 115
3. Hyundai Motorsport 113
4. M-Sport WRT Ford 99
5. Jipocar Czech National Team Ford 34
6. Hyundai Motorsport N 31...
Источник: rally.ua
Фото: wrc.com
