ВНЕДОРОЖНЫЙ ЭКЗАМЕН. NISSAN PATROL
 | | Переродившись в седьмом поколении, этот огромный внедорожник сохранил лишь название и приумножил количество электронных помощников. Остается проверить, что может предложить этот люксовый лайнер за пределами укатанных дорог. В этом году его далекому предку исполнилось бы ровно 60 лет: сразу после Второй мировой войны внедорожный бум, поднятый «Виллисом», добрался и до Японских островов. |
Все полноприводные автомобили первых послевоенных лет были аскетичны и удивительно похожи на своего старшего брата-американца, однако Patrol сразу завоевал статус настоящего вездехода.
С тех пор Patrol сменил шесть поколений. Новый внедорожник от Nissan преобразился и внешне, и внутренне, стал шикарнееи величественнее. Выше прыгнула и его цена. Теперь за царство роскоши просят от $92 тыс., а чуть более богатая комплектация еще на пять тысяч дороже.
Cемиместный полноприводник предоставляет своим пассажирам великолепную динамику, максимальный комфорт и простор. Но его габариты в плотном городском потоке оказываются далеко не идеальными. Зато такой размер вполне подойдет для дальнобойных круизов. При этом, правда, стоит запастись топливом, поскольку 100‑литрового бака едва хватает на 400 км пробега. Зато на бездорожье он попрежнему остается королем. Огромный дорожный просвет, длинные ходы подвески, тяговитый двигатель и отлично функционирующий полный привод делают из него настоящего проходимца. Но возникают сомнения, хватит ли у кого-нибудь смелости загнать этот лайнер в настоящую грязь.
Геометрическая проходимость
При заявленном угле въезда (35°) этот корабль может с легкостью штурмовать любые горы. А вот на спуске стоит быть осторожнее, потому что длинный задний свес ограничивает угол съезда (26°). Угол рампы в 24° не столь внушителен, даже с учетом дорожного просвета в 275 мм. Однако благодаря огромному клиренсу даже глубокая колея не вызовет опасений.
| Блокировки / электроника | | Подвеска / вывешивание |
 | |  |
Весь арсенал систем для езды по бездорожью сосредоточен на поворотном селекторе с набором кнопок. Функционирование всех режимов безупречное, водитель может выбирать практически любую их компоновку. | | При таких гигантских размерах диагональное вывешивание для него слишком простое упражнение, потому что длинные ходы подвески до последнего заставляют шины цепляться за грунт
|
 | | Внедорожная подготовка / защита Надежная защита моторного отсека и хорошая изоляция в подкапотном пространстве позволяют ему преодолевать броды глубиной более метра, и это при том, что производитель заявляет всего 70 см. Итог: Огромный автомобиль от Nissan внешне уже не совсем соответствует образу классического внедорожника, но он сохранил все традиционные возможности и даже приумножил их арсенал. На сегодняшний день это один из самых мощных полноприводников, который и за пределами асфальта демонстрирует выдающиеся способности. |
Адрес: г.Днепропетровск, Запорожское шоссе, 25-А
Тел.: (056) 790-37-38
Факс.: (056) 790-37-37
Время работы: с 9.00-19.00 ( сб.10.00-16.00)
Перейти на страницу автосалона Nissan Сингл
