ПЕРВЫЙ 100 МИЛЛИОНОВ, ВЫДЕЛЕННЫЕ НА ОБЪЕЗДНУЮ, УЖЕ НАЧАЛИ ТРАТИТЬ
 | | Рабочие уже приступили к строительству съезда с Кайдакского моста. Из обещанного миллиарда гривен город уже получил из госбюджета первые 100 миллионов. Их потратят на начало строительства и компенсацию заводу им. Ленина за разрушенные помещения. На месте будущей дороги сейчас рушат бывшие жилые дома и расчищают территорию. Строительный мусор тоже зря не пропадет - его вывозят в балку в Ленинском районе, а после засыпят черноземом и посадят деревья. |
Таким образом, решатся сразу две проблемы: укрепление склона и утилизация небытовых отходов.
- Мечта, которую я носил в своей душе более 5 лет, сегодня обрела реальные черты, - говорит мэр города Иван Куличенко. - Технически это очень сложный объект, но осуществимый. Из нынешних сложностей - переустройство высоковольтных линий на территории завода Ленина и устройство эстакады.
Будущая эстакада пройдет через территорию, находящуюся в аренде у завода им. Ленина - для строительства объездной придется снести несколько заводских помещений, за это предприятию выплатят 30 миллионов гривен компенсации. Кстати, именно эстакада «съест» львиную долю выделенного бюджета: со всей стоимости проекта - чуть больше миллиарда гривен - она будет стоить около 600 миллионов.
- В этом году будет построено первые 18 километров Южного обхода, - говорит губернатор области Александр Вилкул. - А также мы построим съезды с Кайдакского моста, которые выведут около 30 тысяч единиц транзитного потока ежедневно. Мы получили первые 100 миллионов субвенций из госбюджета, провели тендер, определили подрядчика и уже начали работы.
Все вопросы, связанные с отселением, решены - утверждает глава области. По его словам, 90% проблем решены еще в прошлом году, осталось выделить 27 квартир. Для этого на ж\м Западный за бюджетные деньги строят жилой дом - в сентябре люди уже смогут в него вселиться.
- Не все горожане понимают, что получат не просто объездную дорогу, а городскую магистраль, благодаря которой им в будущем не придется с Фрунзенского и Левобережного ехать на Рабочую, пр. Петровского и ул. Киевскую через центр, - говорит Куличенко. - Люди будут проезжать по этой широкой эстакаде в течение 5 минут и гораздо быстрее попадать на предприятия, расположенные в той части города.
В целом же график строительства объездной дороги рассчитан на 4 года. Работы будут проходить в 5 этапов, и после строительства каждой части горожане уже почувствуют улучшения - обещают власти. Первый этап, например, выведет транзитные потоки, идущие из Одессы, Кривого Рога, Никополя, Запорожья и Мариуполя.
- Появление объездной и выведение транзитного транспорта сократит выбросы вредных веществ, а значит улучшит экологию, - говорит инженер института «Днепрогипротранс» Анатолий Ольховик. - К тому же, это сократит количество пробок. Например, в зимнее время на улице Павлова стоят километровые пробки - с появлением объездной их не будет.
Дорога будет четырехполосная, каждая полоса по 3,75 метров. По ней могут ездить до 2600 автомобилей в час.
