ГРЯДЕТ РЕФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ДНЕПРОПЕТРОВСКА
 | | Маршрутную сеть полностью пересмотрят, переделают маршруты троллейбусов и трамваев, а пассажиров пересчитают «по макушкам». Летом транспорт оборудуют GPS-устройствами За каждым трамваем, автобусом и маршрутным такси будут следить со спутников. В этом году всю транспортную сеть города покроют системой электронной диспетчеризации. |
А в будущем к датчикам присоединят и видеокамеры, рассказал председатель постоянной комиссии по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи Александр Беляев.
Вместе с датчиками навигации городские депутаты хотели бы установить и видеокамеры внутри автобусов, троллейбусов и трамваев. На сегодняшний день пока рассматривают только оборудование каждого маршрутного автобуса системой GPS-навигации. Депутаты готовы сами закупить эту систему и выдать оборудование вместе с лицензиями и свидетельствами выигравшим конкурс перевозчикам.
«Мы можем дать их перевозчикам в рассрочку на 2-3 года, - говорит Беляев. - Чтобы нововведение не ударило по карману того же пассажира. Ведь за все реформы, в конечном счете платят люди».
Оборудование GPS-устройством одной единицы транспорта стоит 2500-2900 гривен, видеокамера обойдется еще в 500 гривен.
«Видеокамеры помогут оценить пассажиропоток и обеспечить безопасность пассажиров в транспорте, - уверен Беляев. - Встроив камеру в потолок трамвая, мы буквально сможем пересчитать пассажиров по макушкам».
Кроме того, система GPS позволит автоматически диспетчеризировать всю транспортную сеть города. В КП «Горавтотранс» работает 36 диспетчеров, в горэлектротрансе - 22 человека. Их зарплата тоже влияет на формирование стоимости проезда, уверен депутат.
Условие оборудования маршруток GPS-устройствами выдвинут перевозчикам на ближайшем конкурсе, который состоится в июне.
Новая маршрутная сеть заработает через год
В два раза сокращают количество автобусных маршрутов. Сейчас проходит утверждение новая маршрутная карта, в которой вместо действующих сейчас 147 городских маршрутов, будет всего 78 линий.
«Как и планировалось ранее, по городу Днепропетровску будет ездить три типа маршрутного транспорта: электротранспорт, автобусы регулярных перевозок и маршрутные такси», - рассказал Александр Беляев.
На регулярных автобусных перевозках будут работать автобусы различной вместимости, в зависимости от пассажиропотока. Эти маршруты будут иметь жесткий график движения и останавливаться только на оборудованных остановках. Маршрутные такси, как и прежде будут останавливаться по требованию пассажиров.
«Мы за безопасный транспорт, поэтому все маршрутные такси будут комфортными, - уверяет Беляев. - Мы прописали в условиях конкурса, что маршрутное такси должно иметь мягкие чистые сиденья, вместительный багажник и кондиционер».
Стоимость проезда по-прежнему будет устанавливать горисполком. Проезд в автобусах регулярных перевозок будет в 2 раза дешевле, чем в маршрутных такси. Таким образом будут мотивировать пассажиров ездить в городских автобусах.
Сейчас проект новой маршрутной сети проходит последние этапы утверждения чиновниками и в начале лета ее представят на суд общественности. Через год этот проект уже воплотят в жизнь, обещает Беляев.
Электротранспорт в очередной раз обещают «реанимировать»
Пока действующий тариф на проезд в горэлектротранспорте сдерживается облгосадминистрацией. Несмотря на то, что горисполком уже утвердил тариф в 1,5 гривны, власти пытаются сдержать рост тарифов и привлечь пассажиров в электротранспорт. После подорожания проезда в маршрутных такси до 2,5 гривен, пассажиров в трамваях и троллейбусах заметно прибавилось, уверяет Беляев.
Чтобы привлечь в электротранспорт еще больше людей, транспортники планируют переделать и маршрутную сеть городского электротранспорта.
«Мы собираемся продлить маршрут троллейбуса №10 с Победы по Карла Маркса до вокзала, - делится планами Беляев. - Так было бы удобно гражданам».
Хотят продлить и маршрут трамвая №4, он будет ходить до 12-го квартала. Так же в будущем возродят приостановленные маршруты электротранспорта. Городские чиновники и избранники приложат максимум усилий, чтобы реорганизовать систему городского транспорта, сделать ее максимально удобной и безопасной, заверил Беляев.
