СТАРЫХ ТРАМВАЕВ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ
| | Старые трамваи город покупать больше не будет, а общественный транспорт станет дешевле и комфортнее. С таким заявлением выступил ответственный сотрудник транспортного управления на совещании по вопросам перспективного развития городского транспорта. В ближайшие годы придется «затянуть пояса», но всего через 20 лет город сможет обладать совершенной системой общественного транспорта. |
«Мы прислушались к конструктивной критике и советам от известных депутатов и научной общественности региона, и пришли к выводу, что, несмотря на скудность бюджета, город достоин новейших трамвайных систем зарубежного производства. Говоря народным языком, Днепропетровску просто не солидно пользоваться европейским сэкондом. Мы не какой-нибудь отдаленный райцентр, а бурно развивающийся деловой мегаполис. Горожане достойны нового современного общественного транспорта!
Не смотря на то, что немецкие подержанные вагоны показали высокую надежность и экономичность, больше закупок дешевых, устаревших моделей город производить не будет», - заявил он.
На вопросы журналистов о новой схеме развития трамвайного транспорта и увеличении бюджета чиновник заявил следующее:
«Мы не сможем значительно увеличить расходы на обновление, но изменим схему закупок. Если ранее мы могли себе позволить покупать минимум по 50-60 подержанных немецких вагонов в год, то в будущем, за немного большие деньги, будет ежегодно поставляться 1 (один) современный четырехсекционный трамвайный состав. Это будут низкопольные вагоны, объединенные «гармошкой» в общий поезд, в единую систему. К сожалению, из-за несовершенства законодательства и коррупции, отечественные трамваи слишком дороги. Из-за низкого качества сборки часто ломаются, опыт их использования негативный. Поэтому, после консультаций со специалистами, решили обратиться к ведущим мировым производителям рельсового транспорта.
Сейчас ведутся переговоры с концерном «Сименс» о пилотной закупке первого состава, специально адаптированного под нашу колею и условия эксплуатации. Каждый такой состав обойдется нам в 4 (четыре) миллиона евро или примерно в 45 миллионов гривен. Но он стоит этих денег! Комфортные кресла из экологически чистых материалов, кондиционеры, пневмотележки для плавности хода, бесшумные прорезиненные колеса, автоматическая система оплаты проезда - это лишь немного из того, чем оборудованы вагоны. Уверен, что как только такой трамвай появится в городе, на остановках будут образовываться очереди из желающих покататься в этом чуде современного трамваестроения!», - не скрывал своего восторга работник управления.
|
«Сейчас ежегодно нам нужно несколько десятков вагонов для обновления парка. Естественно, мы не сможем обеспечить все существующие маршруты новыми трамваями от компании «Сименс». Поэтому, часть трамвайной сети придется урезать и демонтировать рельсы, а на некоторых линиях увеличить интервал движения до 40-60 минут. Но, через каких-то десять лет на первом, и лет через пятнадцать-двадцать на оставшихся маршрутах вы будете иметь возможность передвигаться в современных трамваях», - добавил он.
Читатель с сарказмом отметит, что после закупки новой техники стоимость проезда резко возрастет. Ничуть не бывало! Было анонсировано, что благодаря экономии бюджета из-за отказа от закупок second hand-а, а также после продажи неиспользуемого оборудования и лишних земельных участков Горэлектротранса, город сможет увеличить дотации общественному транспорту. По прогнозам, уже к концу года стоимость проезда в трамваях упадет до 80 копеек. И это не предел, заверяют в управлении.