Протектор — или протектор шины — это единственная часть автомобиля, которая соприкасается с дорогой. Протектор также состоит из определенных элементов, расположенных по-разному в зависимости от типа. Различают следующие элементы:
Блоки. Они являются фактической частью протектора; Они соприкасаются с дорогой и предназначены для обеспечения сцепления. То, как они устроены, какой формы и какого размера блоки, полностью зависит от типа и модели. Например, Bridgestone Blizzak LM001 имеет закругленные углы, чтобы обеспечить быстрый и эффективный отвод воды зимой.
Планки. Ламели в протекторе представляют собой небольшие углубления между блоками. Ширина этих ламелей зависит от типа шины. Они более выражены на зимней резине, чтобы лучше отводить воду и слякоть.
Ребра. Элементы охватывают весь профиль и, в зависимости от типа, могут образовывать прямую линию или пересекаться небольшими углублениями.
Ямы. Они довольно редки. Они используются для охлаждения шины, чтобы избежать повышенного износа и снизить риск повреждения от перегрева. Давление также зависит от температуры шин.
Канавки. Это, так сказать, щели в профиле шины. Без них не сможет отводить воду, и это серьезно повлияет на управляемость автомобиля. Они также способствуют снижению шума от вождения. Они и широкие, и узкие; Чем они шире, тем меньше сцепления можно создать на сухой дороге, но широкие канавки очень эффективны против аквапланирования и обеспечивают безопасное вождение даже на снегу и льду.
Графика протектора шин: какие профили существуют?
Многие водители ориентируются почти исключительно на критерии летней или зимней резины. Хотя тип протектора сильно различается между этими типами, между сезонными шинами также есть различия. Они выражены в профиле. Различают два основных типа профиля для легковых автомобилей:
Асимметричный профиль - как следует из названия, этот профиль отличается с правой и левой стороны протектора. С внешней стороны расположены большие блоки протектора. Они стабилизируют автомобиль во время движения. Внутренняя часть покрыта меньшими блоками протектора, предназначенными для вытеснения воды. Особенность асимметричных шин в том, что их нельзя монтировать произвольно. На боковой стороне шин вы найдете надписи «Inside» и «Outside», при этом сторона «Outside» всегда должна быть обращена наружу.
Симметричный профиль - хотя направленные шины также имеют симметрично расположенный профиль, здесь делается особое различие. Симметричные можно монтировать любым способом, а профиль блока симметричен относительно центра. Шины с симметричным профилем считаются безопасным выбором для водителей без особых требований к спортивности, то есть для пригородных и городских водителей. Это популярный рисунок протектора как для летних, так и для зимних.
Какой протектор у новых шин?
Глубина протектора новых шин составляет от 7 до 9 мм. Со временем протектор шины изнашивается во время вождения, особенно в экстремальных погодных условиях или вне запланированного сезона. ADAC и TÜV рекомендуют заменять с глубиной протектора 3-4 мм, так как свойства шин снижаются, и поэтому безопасность больше не гарантируется, как раньше.
