Особливості мотошин
Часто мотоциклісти-початківці не надають великого значення вибору шин. Купивши, наприклад, уживаного залізного коня, вони змінюють фільтри, масло і колодки, а потім викочуються на вулиці. А що? Протектор ще глибокий! Ну так, тільки покришка тверда, як пластик, і вся в тріщинах. Багато мотоциклістів заради економії їздять, поки не полізе корд. Або купують мотошини за залишковим принципом, надаючи перевагу іншим деталям тюнінга. Все це – дуже небезпечна практика.
Слід врахувати, що мотоциклетні покришки витримують набагато вищі навантаження, ніж автомобільні. Шина для авто ширша, профіль у неї прямокутний, а для мотоцикла – кругла, відповідно пляма контакту набагато менша. А якщо згадати, що на машині тяга передається як мінімум через два колеса, а на мототранспорті через одне, то стає зрозуміло, чому мотошини зношуються в рази швидше.
При гальмуванні вага мотоцикла практично повністю зміщується на переднє колесо. Навантаження при цьому чималі. Що уже говорити про повороти. Властивості зчеплення шин – єдине, що утримує мотоцикліста від падіння. Сучасні гоночні сліки і навіть колеса зі спортивним ухилом зроблені з компаунда, який просто прилипає до асфальту, забезпечуючи пристойні бічні прискорення. Зворотний бік таких характеристик – необхідність частої заміни шин, адже зношуються вони швидше.
Основні причини заміни мотогуми
Варто взяти за правило щотижня перевіряти шини на предмет зовнішніх пошкоджень, тріщин, нерівномірності зносу і глибини протектора. А також контролювати тиск не рідше 2 разів на місяць. Вагомі причини для заміни мотогуми на нову:
- Прокол або пошкодження шини, особливо якщо вона безкамерна. Ретельно оглянути покришки потрібно після ДТП, ударів об перешкоди або попадання у вибоїну, що супроводжувалася серйозним ударом підвіски.
- Досягнення гранично допустимого зносу. Якщо глибина канавок протектора менше 0.8 мм, використовувати таку гуму не можна. Їзда зі зношеним протектором небезпечна, особливо на мокрій дорозі, тому що глибина канавок не дозволяє ефективно відводити воду з плями контакту.
- Поява ознак «старіння» – тріщини, деформація або знос. Такі прояви залежать не від дати виготовлення, а скоріше від умов зберігання, експлуатації, навантаження і тиску. Якщо шинам більше, ніж 5 років, вони вимагають ретельної і регулярної уваги. Ну а гума з віком, що наближається до 10 років, наприклад на тільки що придбаному мотоциклі з закордонного аукціону, однозначно вимагає заміни, навіть якщо не досягла гранично допустимого зносу.
- Надмірний або аномальний знос в певній частині протектора – в центрі або на боковині. Це вказує на неправильний тиск в шинах, або несправність підвіски, геометрії ходової частини або дисбаланс колеса.
Мотошини можуть не відповідати вимогам виробника для конкретної моделі мотоцикла. Таке буває, якщо ви не перший господар, а попередній з якихось причин відступив від регламенту. Ширша гума може погіршити керованість і динамічні можливості мотоцикла, а вужча, крім того, ще й не відповідає вимогам по допустимому навантаженню. Спереду і ззаду потрібно встановлювати мотошини однієї моделі і рекомендованої виробником розмірності.
Де купити
Якщо ви зрозуміли, що стара гума потребує заміни, постає питання, де її придбати. Мотоциклетні шини на сайті офіційного дилера – впевненість в оригінальності виробів, а, значить, і в їх якості. Це також доступні ціни, оскільки така співпраця імпортерів з виробником оминає посередників.
Оскільки покупка шин – відповідальний крок, варто звернутися за допомогою до експертів. Вони допоможуть прийняти правильне рішення.
