ОТКРЫТ СЕЗОН ОХОТЫ НА МАРШРУТКИ
 | | Мы часто пишем о том, что у городского общественного транспорта уйма технических проблем, которые делают перевозки не такими уж безопасными для пассажиров, как того хотелось бы всем нам. Главная проблема перевозчиков - минимизация расходов на безопасность. У традиционных АТП выбора по сути дела нет, они задавлены налогами и нездоровой конкуренцией с «серыми» маршрутками. А маршрутчики-ЧПшники задавлены ежедневной данью, которую обязаны платить хозяевам маршрутов. А страдают, прежде всего, пассажиры. Кто знает, не отвалится ли колесо и не вывалиться ли дверь у микроавтобуса, который почти двадцать четыре часа в сутки колесит по дорогам в поисках трудовой копейки? |
Темное время
Чтобы разорвать замкнутый круг небезопасной транспортной карусели, необходимо либо менять уж очень напоминающее решето законодательство (чего наши законодатели делать упорно не хотят), либо приступать к массовым репрессиям и «расстрелам». В украинских реалиях чем больше раз скажут «демократия», тем меньше в нее верится. Поэтому сегодня с маршрутчиками власть борется репрессивными методами: ГАИ обещает никого не жалеть, а горуправление транспорта - препятствовать повышению стоимости проезда.
А тем временем подошла зима со своими особыми требованиями к безопасности пассажирских перевозок. Пришло время ГАИ и транспортной инспекции, подготовивших шоковую терапию для перевозчиков. Один раз дашь по носу - глядишь, на следующий день все автобусы в зимнюю резину переобуются и начнут по графику ходить. Поэтому 9 ноября был дан старт комплексу мероприятий «Перевозчик - зима-2009».
- Зима - самое сложное время для перевозчиков. Тем более для такой ответственной работы, как пассажирские перевозки, - не открывает Америки начальник территориального управления Глававтотрансинспекции Алексей Салкоч. - Нужны дополнительные траты для установки зимней резины, надлежащего функционирования световых приборов, отопления салона и прочего. Часто перевозчики не понимают обязательности всего вышеперечисленного, поэтому мы должны помочь им это сделать.
Полосатый террор
В рамках операции будут проверяться как предприятия, так и отдельно взятые маршруты и водители. Если окажется, что транспортная фирма зарегистрирована на деревне у бабушки, по рукам получат все - и руководители, и бабушка, и водители, согласившиеся работать по-черному. Такие предприятия будут закрываться, а их маршруты передаваться более аккуратным перевозчикам.
- Мы будем штрафовать за все - за нарушение правил провоза, фиктивные трудовые соглашения, медицинские справки, - пугает заместитель начальника отдела управления ГАИ, подполковник милиции Виталий Фиклистов. - Будем штрафовать, если автобусы будут ездить недоукомплектованными, если в салоне будет холодно из-за отсутствия печки, если окажется, что сидения в салоне стоят гуще, чем можно.
Похоже, что если ГАИ не просто пугает, а решит заняться делом по-серьезному, возить горожан будет просто некому. Одного водителя лишат прав за запотевшие стекла, другого - за неподобающую музыку в салоне.
- Перевозчиков ждут жестокие меры реагирования с нашей стороны, - строго говорит Виталий Фиклистов. - Вплоть до запрета эксплуатации и привлечения виновных по административному кодексу. Каждого водителя будут проверять по базе данных: вдруг он правила нарушает или без прав ездит.
Область в шоке
Наверное, причиной такой агрессии со стороны ГАИ стало селекторное совещание, на котором, по словам Фиклистова, наша область подверглась жесточайшей критике по причине низкого процента автомобилей, прошедших техосмотр. По их количеству Днепропетровщина отстает от остальной цивилизованной Украины на целых 5 процентов. Пройти ТО успели лишь 58% машин, а до конца техосмотра осталось меньше месяца.
- С 16 декабря у не прошедших ТО начнутся большие проблемы, - предупредил Фиклистов. - Будем штрафовать.
На рейды ежедневно в четыре утра будут выходить более тысячи инспекторов - «антиперевозчиков». С начала года, кстати, проверяющие уже успели аннулировать 225 лицензий на пассажирские перевозки и надеются за эту зиму собрать еще больший урожай.
- До 85 процентов проверок заканчивались аннулированием, - вспоминает Фиклистов. - А штрафы за всевозможные нарушения уже составили более 1 миллиона 120 тысяч гривен.
Для сравнения, сумма штрафов, собранных за тот же период по области за нарушения правил дорожного движения, составила около ста миллионов гривен.
Холодная смерть
- Эта зима будет для нас равносильна смерти, - грустит Тарас Жуков, директор АТП11205. - Кроме того, что мы возим пассажиров в два раза дешевле себестоимости перевозки, мы должны будем потратить огромные деньги на зимнюю резину, на освещение, ведь половину рабочего дня приходится ездить с включенными фарами. Мы должны обеспечить нагрев салона, ремонт корпусов машин, сильно разъедаемых соляной смесью. С учетом постоянно растущих цен на бензин и привязанных к доллару цен на моторное масло и запчасти нам ничего не остается, кроме как пойти ко дну.
Единственным выходом маршрутчики видят повышение цен на проезд. Но тут все пока что глухо, горсовет ни за какие коврижки не соглашается на запрашиваемые перевозчиками три с половиной - четыре гривны. Максимум - два пятьдесят.
А ты уже настучал?
Чтобы еще больше усложнить жизнь маршрутчикам, транспортная инспекция предлагает всем желающим пассажирам позвонить по телефону 46-12-12 и подробно рассказать, в какой маршрутке не топится печка, а в какой - грязные шторки. Особо озабоченные обморочным состоянием транспорта могут записаться на прием к начальнику инспекции Алексею Салкочу. Делать это можно каждую пятницу по адресу: ул. Жуковского, 23744-85-08. или по телефону его приемной: Вместе вы сделаете городской транспорт лучше.
Источник: www.gazeta.dp.ua
