Кузовные панели Peugeot 3008 DKR изготовлены из карбона. Модель оснащена подвеской на двойных поперечных рычагах как спереди, так и сзади. На внедорожник также установили по два амортизатора и по одной пружине к каждому из колес.
Турбодизельный V6 двигатель с рабочим объемом 2993 куб.см, доработали под новые требования технического регламента, предусматривавшие уменьшение впускного рестриктора с 39 мм до 38 мм. Мощность упала, с 350 до 340 л.с. Максимальный крутящий момент остался неизменным - 800 Нм, но на низких оборотах он немного увеличился. Доработана также система климат-контроля в кабине прототипа Peugeot 3008 DKR.
Партнерами команды Peugeot при разработке автомобиля стали такие компании как: Red Bull, Sparco, Total и BF Goodrich.
Первым прототип испытает Карлос Сайнц. Испанец выступит на Peugeot 3008 DKR на Rallye OiLibya du Maroc с 3 по 7 октября. а Сириль Депре поведет в бой проверенный Peugeot 2008 DKR 16, на котором выиграл Silk Way Rally.
