В минивэн установлен дополнительный топливный бак ёмкостью 30 л, который заправляется популярным в Южной Америке биоэтанолом. Полученный из переработанного тростника, сои или кукурузы спирт разлагается в реакторе на водород и углекислый газ. Затем водород и атмосферный кислород поступают в топливные ячейки, где в результате химической реакции вырабатывается электрический ток, который заряжает батарею во время движения и сокращает время зарядки от внешних источников. Небольшие объёмы СО2, как отмечают в Nissan, компенсируются ростом растений, которые используются для создания биоэтанола.
Дополнительная энергетическая система пока достаточно массивная, поэтому в менее крупные модели, тот же Nissan Leaf не поместится. Впрочем, исследования в этом направлении пока находятся на ранних этапах.
В Nissan рассчитывают, что на серийных электромобилях SOFC-системы могут появится в ближайшие пять лет, причем для этого не потребуется создавать дополнительную инфраструктуру, поскольку биоэтанол свободно продается уже сегодня.
