«Правительство (Китая) говорит что хочет больше электрических машин. Покупатели отвечают «да», но требуют, чтобы они были дешёвыми», - сказал Гон, оставив без ответа вопрос о возможности поставок новой бюджетной модели в Европу и другие рынки. Вероятно, что электромобиль начального уровня также выйдет под одним из местных брендов по примеру старших моделей от Renault и Nissan. Так, помимо переименованного «Лифа», в 2017 году в Ухане начнут собирать перелицованные Fluence EV под маркой Dongfeng. Комплектующие к ним будут изготавливать в Южной Корее.
В Южной Корее Renault Fluence EV известен как Samsung Motors SM3 Z.E. Он проезжает от одной зарядки около 135 км. С учётом местных субсидий стоимость седана составляет около $16.5 тыс.
