Система полуавтономного вождения доступна только для седанов Model S, выпущенных с осени 2014 года, поскольку более старые версии машин не оснащались необходимым набором сенсоров. Кроме того «автопилот» пока что работает стабильно преимущественно на трассах. Различные препятствия в виде припаркованных у обочины машин, мусорных баков и т.п. мешают электронике оценивать дорожную ситуацию. Когда у машины возникают «сомнения» насчёт безопасности проезда, она предлагает водителю взять управление на себя. Если же после нескольких предупреждений человек не отреагирует на сообщение, электромобиль включит «аварийку» и остановится в ожидании дальнейших команд.
Несмотря на отсутствие необходимости держаться за руль во время работы «автопилота», производитель рекомендует не делать этого, так как в случае ДТП ответственность будет лежать на водителе, а не на машине. Кроме того ни в США, ни в других странах мира автомобилям пока не разрешено ездить самостоятельно, поэтому за движение «без рук» водителей могут привлечь к ответственности.
Помимо расширения функциональности электромобилей, с новой версией ПО в Tesla Model S и Model X изменится дизайн инструментальной панели, которая выводится на 17-дюймовый тачскрин дисплей в центральной консоли. В частности водители получат больше информации о работе различных систем машины, а также смогут закрывать и открывать замки непосредственно из статусной строки в верхней части экрана.
По словам руководителя Tesla Motors Илона Маска, обновление программного обеспечения электромобилей уже началось и должно занять не более пяти дней. В следующих версиях «прошивки» машины научаться самостоятельно выезжать и заезжать из гаража. Полноценный «автопилот», с которым водитель сможет буквально спать на протяжении всей поездки, планируется запустить в течение трёх лет.
