По данным производителя A4 g-tron сможет проезжать на одной заправке газа до 500 км. Вместо традиционного CNG также можно будет использовать синтетическое топливо e-Gas от Audi, которое производится при помощи возобновляемых источников энергии без использования серы и других вредных веществ. Когда в ёмкостях останется 0.6 кг газового топлива, электроника автоматически переключится на бензиновый режим и 25-литрового бензобака хватит ещё примерно на 450 км пробега. В итоге суммарный запас хода окажется сопоставимым с турбодизельными модификациями A4.
В Audi не приводят точный объём багажного отсека газифицированной A4, утверждая лишь, что он не пострадал в результате установки дополнительных баков. При этом новинка лишена запасного колеса, вместо которого будет комплектоваться ремкоплектом, а аккумулятор перенесён из задней части кузова в подкапотное пространство.
Как и в случае с A3 g-tron, новая разновидность A4 Avant получит не тяжёлые стальные баллоны, а трёхслойные ёмкости, состоящие из полиамида, композитного материала, углеволокна и армированного стекловолокном полимера. Такие баллоны на 56 % легче металлических, при этом каждый каждый из них перед установкой на автомобиль проверяется при давлении 300 бар.
В Германии Audi A4 (B9) Avant g-tron поступит в продажу ближе к концу 2016 года. Стоимость такой модификации пока не сообщается.
