Одной из ключевых особенностей вседорожника является низкий коэффициент аэродинамического сопротивления равный 0.25. Как отметили в Audi, это лучший показатель сегмента кроссоверов, которые обычно выходят за коэффициент 0.30.
Электрический автомобиль приводится в движение тремя моторами: один установлен на передней оси и два – на задней. Суммарная мощность двигателей составляет 435 л.с., однако при пиковых нагрузках отдача может кратковременно достигать до 503 л.с. и 800 Нм крутящего момента.
Ускорение с места до «сотни» у e-tron quattro занимает 4.6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на 210 км/ч.
Новинку оснастили тяговыми аккумуляторами ёмкостью 95 кВт•ч, чего достаточно для 500-километровой поездки без необходимости дозарядки. При этом ускоренная зарядка на специальных станциях займёт порядка 50 минут, а в дополнение к этому кроссовер получает энергию от солнечных панелей на крыше. Кроме того вседорожник имеет беспроводное индукционное зарядное устройство.
Прототип укомплектован адаптивной пневмоподвеской, полноуправляемым шасси, матричными лазерными фарами и световой техникой с органическими светодиодами. Технология OLED также применяется в экранах приборной панели и центрального тоннеля.
Серийная версия первого электрического кроссовера Audi будет представлена к 2018 году.
