Звезда гибридов – Toyota Prius сменил поколение и стал экономичнее
В компании отметили, что дополнительные миллиметры ушли не только во внутреннее пространство салона, но и добавили объёма багажнику. При этом новая платформа Toyota New Global Architecture (TNGA) сделала кузов жёстче и позволила снизить центр тяжести, а также привнесла в модель более современную ходовую: спереди – подвеска типа МакФерсон, сзади – двойные поперечные рычаги.
Подробные характеристики силовой установки в «Тойоте» пока не раскрыли (полноценная презентация новинки состоится через неделю во Франкфурте), но заверили, что со сменой поколений модель стала на 10% экономичнее, при том, что предыдущая версия по паспорту потребляет 3.9 л бензина на 100 км пробега в смешанном режиме. Кроме того новая никель-металл-гидридная тяговая батарея получилась более компактной и заряжается быстрее.
Экстерьер нового хетчбэка претерпел значительные изменения, однако кардинально менять салон японцы не стали. Внутренне пространство сохранило компоновку и «сдержанность» прежнего поколения. В оформлении преобладает практичный серый цвет, а приборная панель все так же располагается по центру над воздуховодами климатической системы.
При этом в список доступных опций четвёртого «Приуса» войдут современные электронные помощники, как например активный круиз-контроль, система слежения за соблюдением рядности движения и предупреждения фронтальных столкновений, а также функция распознавания дорожных указателей.
В Японии Toyota Prius четвёртого поколения поступит в продажу ближе к концу этого года. На остальных рынках новинка появится уже 2016 году.
