Lexus официально представил левитирующий скейтборд

Принимавший участие в тестировании ховерборда скейтбордист Росс Макгуран рассказал, что несмотря на схожесть с обычным скейтом, управлять ховербодом гораздо сложнее. Если у привычных всем «досок» смещение центра тяжести можно компенсировать за счёт нагрузки на одну из сторон, то у ховерборда этот принцип не работает – при потере баланса, он попросту завалится набок.

Новинку также испытали журналисты издания The Verge. По их наблюдениям, ховерборд требует регулярного восстановления запаса жидкого азота, который необходим для функционирования системы охлаждения. При интенсивном использовании интервалы между такими заправками составляют от 10 до 15 минут, и если постройка новых ховерпарков теоретически возможна, то использование криогенного вещества делает бессмысленным массовое производство левитирующих «досок». Впрочем, в Lexus этого и не скрывают – представленное на видео устройство построено в одном единственном экземпляре для участия в маркетинговой кампании и серийный выпуск ховербордов не запланирован.