Помимо сенсоров у Inspiration Truck имеется стереокамера, сканирующая дорогу на 100 метров под углом 45 градусов по горизонтали и 27 по вертикали. Она распознает разметку и помогает автоматически удерживать машину в заданной полосе. Ускорением и замедлением управляет адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновений от стандартных версий Cascadia и Mercedes-Benz Actros.
На данный момент Highway Pilot не умеет совершать самостоятельные маневры. Для перестроения на другую полосу или съезда с дороги водителю необходимо отключить автопилот и взять управление на себя. В случае обнаружения возможных препятствий, электроника заблаговременно предупредит человека о необходимости переключения режима.
По информации Daimler, технология Highway Pilot позволяет снизить потребление топлива и утомляемость водителей-дальнобойщиков. Кроме того грузовики с новой системой могут перемещаться на минимальной дистанции друг от друга, благодаря чему снижается сопротивление воздуха.
В прошлом году Mercedes-Benz демонстрировала концепт беспилотного грузовика будущего Future Truck 2025. Прототип испытан в реальных дорожных условиях на трассе возле Магдебурга. Серийный выпуск такого авто должен начаться к 2015 году.
Беспилотный грузовик также разрабатывает российский «КАМАЗ». Ожидается, что первые дорожные испытания подобной машины на дорогах общего пользования начнутся в 2017-м году.
