Топ-менеджер уточнил, что главная задача инженеров Volkwagen – сохранить плоскую переднюю часть минивэна и если ранее этого удавалось достичь благодаря заднемоторной компоновке, то сейчас куда логичнее использовать компактный электродвигатель. А с учётом широких возможностей модульной тележки MQB, конструкторы получат практически безграничные возможности для усовершенствования модели.
По информации британцев, VW уже достаточно серьезно углубился в разработку нового Т1. В качестве наиболее вероятного прототипа для такого минивэна назван концепт Bulli, представленный на Женевском автосалоне в 2011 году. Тогда этот задорный автомобиль предствлялся как возможный преемник популярной модели и, к слову, также оснащался электромотором. Отдача силового агрегата «Булли» достигала 85 кВт.
Хайнц-Джейкоб Носсер не уточнил, когда можно ожидать хотя бы предсерийный прототип нового минивэна, но оговорился, что модель будет построена на нынешнем поколении архитектуры MQB. Таким образом, новинку стоит ожидать в течение ближайших двух-пяти лет.
