1. Первый Чемпионат мира Формулы-1 состоялся в 1950 году. В Чемпионате приняли участие 16 команд. 5 из них были заводскими, 11 — независимыми. Формула-1 образца 1950 года включала семь Гран-при, шесть из которых проходили в Европе. Гран-при в США, который имел название "Индианаполис 500″ проходил по иному техническому регламенту и в нем участвовали только американские команды.
2. Самым титулованным чемпионом Формулы-1 является немецкий гонщик «Феррари» Михаэль Шумахер, на счету которого семь чемпионских титулов. «Красный барон» побеждал в «Формуле-1″ в 1994, 1995, 2000-2004 годах.
3. Согласно регламенту Ф-1 в гонках имеют право принимать участие женщины. В истории Формулы-1 было пять женщин-гонщиков. Первой женщиной, которая соревновалась наравне с мужчинами была итальянка Мария-Тереза де Филиппис. Она принимала участие в гонках в 1958-1959 годах. Единственной женщиной, которой удалось набрать зачетные очки является итальянка Лелла Ломбарди. Это случилось на Гран-при Испании в 1975 году.
4. «Королевские автогонки» являются одними из опасных в мире. За годы существования Формулы-1 погиб 51 гонщик. Большинство из них погибли во время заездов Чемпионата мира. В последний раз во время заезда Чемпионата Ф-1 трагедия произошла в 1994 году, когда в аварию попал легендарный бразильский гонщик Айртон Сенна.
5. Во время гонки среднестатистический пилот теряет 2 килограмма веса. При этом сжигается порядка 600 ккал. А вот частота сердечных сокращений гонщика во время заезда равна 190 ударов/мин.
6. Суммарный вес багажа одной команды Формулы-1 равен 28 тоннам. Сюда входит минимум 3 шасси, двигатели, запасные части, инструменты, оборудование для боксов и многое другое.
7. Босс Формулы-1 Берни Экклстоун признан самым успешным бизнесменом в спорте. В 1958 году Экклстоун принимал участие в Ф-1 в качестве гонщика, но безрезультатно. На некоторое время уйдя из автоспорта, Берни вернулся в автогонки в качестве менеджера.
8. Температура в выхлопной трубе во время работы двигателя достигает 950 градусов. Тормозные диски при торможении нагреваются свыше 1 000 градусов.
9. На Гран-при в Монако, помимо классических врачей, спасателей и пожарных, безопасность соревнований обеспечивают водолазы. Это связано с тем, что гонка проходит возле гавани.
10. Автомобиль для Формулы-1 состоит из 80 тысяч различных деталей. В одном болиде расположено больше километра проводов, подключенных к огромному количеству датчиков и приводов.
11. На гран-при в столице ОАЭ Абу-Даби и Бахрейне во время церемонии награждения триумфаторы обливаются не традиционным шампанским, а безалкогольным пенным напитком. Это обусловлено религиозными причинами исламских стран, где существует строгий запрет на алкоголь.
12. Во время гонки Формулы 1 водитель испытывает до 5 g при торможении и поворотах и 3 g при ускорении. Иными словами, что шея гонщика должна выдержать давление до 24 кг во время длинного поворота. Чтобы лучше понять состояние спортсмена, вообразите себя за рулем движущегося автомобиля и представьте, что на вас упал мешок камней. Так что, если пилот хочет жить, он обязан тренировать мышцы шеи.
13. Важнейшей частью болида является руль.Средняя цена руля для машины Формулы 1 составляет 40 000 £. На руле расположено более 20 кнопок, отвечающих за скорость, радиосвязь и прочее. А вот скорость на автомобиле Ф-1 переключается в 50 раз быстрее, чем может моргнуть человек. За одну гонку водитель в вреднем переключает скорость от 2 800 до 4 000 раз.
14. Стоимость небольшого места для рекламы на болиде достигает 25 миллионов долларов в год. Что делает «королевские гонки» одними из самых дорогостоящих для спонсоров. При этом, на сегодняшний день большинство команд не испытывают финансовый трудностей и недостатка спонсорской поддержки.
15. Все гонки, входящие в чемпионат Ф-1 носят название Гран-при. В 2014 году было проведено 19 Гран-при. Соревнования Формулы-1 проходят на всех континентах за исключением Африки и Антарктиды. А вот в 2015 году количество Гран-при станет рекордным — 21.
16. В 1970 году единственным в истории Формулы-1 чемпионом мира посмертно стал австрийский гонщик Йохен Риндт. Австриец разбился в субботней гонке Гран-при Италии 1970 года и умер по пути в больницу. Тем не менее его превосходство над другими спортсменами сохранилось до конца Чемпионата.
17. Рекордсменом по количеству участий в Гран-при является Рубенс Баррикелло. С 1993 по 2011 годы бразильский гонщик принял участие в 326 Гран-при.
18. Команда «Tyrrell» вошла в историю автоспорта, как единственная команда, гонщики которой соревновались на шестиколесных автомобилях Tyrrell P34. Было это в 70-е годы ХХ века. Подобная практика не принесла ожидаемых результатов и вскоре такие машины перестали использоваться.
19. Самым молодым победителем Гран-при Формулы-1 является немец Себастьян Феттель. Первую победу гонщик одержал на Гран-при в Италии 2008 года, когда ему был 21 год и 73 дня. Также Феттель является самым молодым чемпионом мира. Впервые немец победил в Ф-1 в возрасте 23 лет и 134 дней.
20. Самой успешной командой «королевских гонок» является «Феррари». С 1950 по 2014 годы эта команда одержала 221 победу на Гран-при. Также «Феррари» является рекордсменом по количеству участий в Гран-при — 884.
21. Приблизительная суммарная дистанция, пройденная гонщиками в Чемпионатах мира Формулы 1 1950-2014 годов составляет 4 800 000 километров. Этого расстояния хватило бы, чтобы добраться до Луны и обратно 6 раз.
Вот такая она, непредсказуемая и не прощающая ошибок королевская Формула-1.
Источник: http://vespo.com.ua/
