Стартует новый сезон ВТСС 2015 в британском Брэндс-Хэтч
По факту данный класс был введен после «провала» категории Super2000, машины которой, как ни старались представители FIA, оказались явно дороже ожидаемого. Главными «фишками» NGTC являются сниженная себестоимость, но при этом не слишком сильная потеря в гоночных характеристиках (по сравнению с машинами S2000). Впрочем, эксперты легко заметят множественные сходства, например, 300-сильные моторы под капотом или «стандартизированные» 6-ступенчатые секвентальные КПП и монопривод. Отметим также достаточно «свободный» дизайн кузова длиной не менее 4,4 метров, построенный вокруг капсулы безопасности и накрытый во многом унифицированными аэродинамическими панелями.
Предсказывать фаворитов дело неблагодарное, хотя эксперты в первую очередь называют имена действующих чемпиона Колина Теркингтона и вице-чемпиона Джейсона Плейто. Примечательно, что каждый из них сменил свою конюшню, чтобы... стать напарниками в команде Team BMR, выступающей на прототипах VW. Заметим, многие пристально будут следить и за Николасом Хемилтоном на Audi – братом действующего чемпиона мира в «Формуле 1». Впрочем, британец значится в списке участников в роли «гостя», а значит не участвует в дележе очков.
