Платформа Volvo SPA позволяет изменять длину, высоту, ширину и колёсную базу автомобилей, при сохранении расстояния от передней оси до задней стенки моторного отсека. Аналогичная схема используется в Volkswagen MQB.
Таким образом шведская марка, укреплённая финансовым благополучием китайских инвесторов из Geely, сможет гораздо интенсивнее обновлять модельный ряд, тратя при этом меньше средств (на разработку SPA уже потрачено порядка 11 млрд евро). Как стало известно ранее, на «гибкой» архитектуре SPA Volvo построит модели 60, 70 и 90-й серий. В то же время CMA послужит основой для 40-го семейства, в частности нового хетча V40, небольшого кроссовера XC40 и даже для некоторых моделей «Джили».
Ранее о некоторых особенностях взаимодействия Volvo и Geely рассказал исполнительный директор шведской компании Хэкан Самюэльссен. Он сравнил будущее позиционирование двух брендов с ситуацией в концерне Volkswagen и предположил, что новые «Джили» по сравнению с «Вольво» станут аналогом Škoda и Audi соответственно. Топ-менеджер также уточнил, что по-сути технологии станут общими, но дизайн и уровень оснащения шведских авто останется значительно выше.
