Новая 310-сильная Honda Civic Type R дебютировала в Женеве
Производитель называет новый Type R «гоночным автомобилем для дорог общего пользования». Для полного соответствия такому почётному титулу, японцы оснастили новинку передней подвеской с отдельными поворотными кулаками, что позволило снизить на 50% эффект силового подруливания по сравнению с обычным Civic. Помимо этого, на передней оси "Цивика" установлен самоблокирующися дифференциал повышенного трения.
Специально для нового хот-хэтча в Honda разработали специальные адаптивные амортизаторы на обе оси. В задней подвески «Цивика» используется Н-образная балка.
Управляющая электроника «горячего» Civic Type R имеет особый режим работы +R, которые настраивает подвеску, рулевое управление и время отклика на нажатие педали газа для езды по гоночному треку. Кроме того спереди у автомобиля установлены 350-миллиметровые тормозные диски с 4-поршневыми суппортами Brembo, а размер легкосплавых колёсных дисков составляет 19 дюймов.
Автомобиль оснащён передними и задними парковочными датчиками, а также датчиком света, дождя и двухзонным климат-контролем и системой притормаживания в городских пробках City Brake. В дополнительном пакете GT Pack производитель предложит систему предупреждения фронтальных столкновений, мониторинга движения в своей полосе, распознавания дорожной разметки и отслеживания «слепых зон».
Новая Honda Civic Type R будет предложена в 5 цветовых вариациях и на европейском рынке поступит в продажу уже летом нынешнего года. Стоимость машины будет названа позже.
