Концепт на воздушной тяге - Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L
Глядя на кроссовер спереди можно увидеть новый передний бампер с тремя воздухозаборниками, которые направляют встречный поток воздуха прямо на двигатель и улучшают аэродинамические показатели кузова.
В задней части установлен большой спойлер. C4 Cactus AIRFLOW 2L «стоит» на новых 19-дюймовых колесах, «обутых» в резину с ультра-низким сопротивлением качению. Опять же, для улучшения аэродинамики стандартные боковые зеркала заднего вида уступили место миниатюрным камерам, В целом, аэродинамические свойства концепта улучшились на 20% по сравнению с серийным «Кактусом».
Кроме улучшения аэродинамики, инженеры Citroen использовали в конструкции кроссовера прогрессивные материалы, такие как алюминий, композиты и высокопрочная сталь. Благодаря новым материалам, вес C4 AIRFLOW 2L снизился на целых 100 кг по сравнению со стандартной моделью.
В качестве силового агрегата кроссвера используется система Hybrid Air на базе трехцилидрового бензинового двигателя PureTech и компрессора с баками, где роль альтернативного источника энергии играет сжатый гидравлическим насосом воздух. Силовая установка спарена с автоматической коробкой передач с планетарным редуктором. Система способна работать в трех режимах: воздушная тяга, работа ДВС и комбинированный.
Благодаря футуристическому силовому агрегату и всем ухищрениям Citroen с аэродинамикой и весом, расход топлива C4 AIRFLOW 2L составляет всего 2 л/100 км, что и нашло отражение в названии концепт-кара (2L).
