Среди нововведений «движка» числятся переработанные впускные каналы, заново спроектированная камера сгорания, новая система впрыска, работающая при давлении 2 000 бар и обеспечивающая до 10 впрысков в цилиндр за рабочий цикл.
Турбокомпрессор с переменной геометрией оборудован электрическим актуатором (клапан, предназначенный для защиты турбины от перегрузок), который ускорил отклик турбины на 20 % в сравнении с вакуумным аналогом.
Впервые дизельный мотор Opel разрабатывался сразу тремя инженерными командами из Россельхайма, Северной Америки и Турина.
Ожидать появления двигателя нового поколения в автомобилях «Опель» следует с начала следующего года.
