Эти трубы закрыты вверху, поэтому издают более низкий звук, чем открытые. Применив этот принцип при изготовлении клаксонов, специалисты Bosch получили приятный и легко узнаваемый сигнал. Звук в устройстве генерируется в результате колебательных движений мембраны и излучается в разные стороны, охватывая большую площадь.
Со временем сигналы клаксонов пополнились фанфарами, в которых также использовалась мембрана, позволяющая устройству издавать мягкий, но более целенаправленный звук.
Дизайн 1914 года сохранился во всех последующих моделях клаксона, запатентованных Bosch.
Сегодня клаксоны Bosch существуют во многих вариантах и моделях, и предназначены как для серийных автомобилей, так и для автомобилей, изготовленных под заказ, а также ретро-моделей.
