Правда, в ЕuroNCAP сразу отметили, что методика тестов отличается от стандартной процедуры: проведены только лобовые и боковые столкновения на скорости 50 км/час, внутри находился только один манекен на водительском сидении. Барьер – деформируемый сетчатый элемент без смещения, прикрепленный к полу. При этом повреждения оценивались максимальной оценкой в 16 баллов с пометкой по трем зонам: красный (плохо), оранжевый (предельно низко) и зеленый (хорошо).
Лучший результат показал Renault Twizy, что неудивительно. Французы готовили его к массовым продажам, поэтому учли максимальное количество нюансов. Более того, Twizy единственный из четверки оборудован подушкой безопасности, которая защитила голову манекена. Однако из-за специфики конструкции шея и ноги манекена получили серьезные повреждения, а вот боковой удар электрокар выдержал более достойно. Результат Renault Twizy – 6 баллов за лобовой удар и 7 за боковой.
Всего 4 балла за фронтальный удар заработал Tazzari Zero. Не спас ситуацию даже четырехточечный ремень безопасности, поскольку именно голова и верхняя часть туловища пострадали больше всего. При боковом ударе нижняя часть защищена неплохо, а вот грудная клетка пострадала серьезно. Результат Tazzari Zero – 8 баллов за боковой удар.
Электрокар Club Car Villager с трехточечными ремнями набрал всего 2 балла при лобовом ударе. В «красной» зоне оказались туловище, ноги и голова манекена. Намного лучше дела обстоят с боковым ударом: область живота заработала «зеленый» уровень защиты, а голова и грудная клетка – «оранжевый». Несмотря на открытую конструкцию, Club Car Villager получил высшую оценку за боковой удар – 9 баллов.
Четырехместный Ligier IXO тоже смог набрать всего 2 балла при лобовом ударе, манекен получил серьезные травмы грудной клетки и головы. За боковой удар оценка выше – 7,9 балла, но в целом EuroNCAP отмечает, что существуют очень серьезные проблемы в области защиты компактных электромобилей. Несмотря на то, что все четыре электрокара соответствуют минимальным требованиям безопасности, над защитой водителя и пассажиров все еще следует серьезно поработать.
