Выбирали методом субъективной оценки во время тест-драйвов, которые проходили в октябре-ноябре 2013 года. Журналисты не сильно терзали моторы, а использовали их для повседневных поездок на работу и домой. Оценивалась мощность, шум, вибрации, экономичность и другие параметры двигателей.
Раньше литровая Fiesta была названа женским автомобилем года, что не мешает ей быть самым популярным авто Великобритании.
В итоге в список десяти попали три дизельных агрегата, крошечный трёхцилиндровый мотор хетчбэка Ford Fiesta и даже один электродвигатель. Восемь из десяти победителей используют непосредственный впрыск топлива. За право попасть в список лучших сражались автомобили ценой до 60 000 долларов (в прошлом году — до 55 000). Лишь два мотора из прошлогоднего списка очутились в нынешнем ряду победителей: трёхлитровый V6 от Audi S5 и 3,5-литровый мотор нового «Аккорда».
Лучшие двигатели 2014 года.
Агрегат
Машина
3.0L TFSI Supercharged DOHC V6
Audi S5
3.0L Turbodiesel DOHC L6
BMW 535d
3.0L Turbodiesel DOHC V6
Ram 1500 EcoDiesel
Электродвигатель на 83 кВт
Fiat 500e
1.0L EcoBoost DOHC L3
Ford Fiesta
2.0L Turbodiesel DOHC L4
Chevrolet Cruze Diesel
6.2L OHV V8
Chevrolet Corvette Stingray
3.5L SOHC V6
Honda Accord
2.7L DOHC H6 оппозитный
Porsche Cayman
1.8L Turbocharged DOHC L4
Volkswagen Jetta
Двигатель Audi оценили за 333 лошадиные сил и «сочный крутящий момент». Дизельный мотор нового BMW X5 (и седана BMW 535d) впечатлил экспертов своей тишиной. Трёхлитровый V6 для пикапа RAM 1500 порадовал журналистов не только умеренным аппетитом, но также происхождением — мотор производит принадлежащая Fiat компания VM Motori. Его же ждём в новом Jeep Grand Cherokee. Итальянцы, не без помощи компании Bosch, удивили американцев также тяговитым электрокаром Fiat 500e. Машинку продают только в Калифорнии.
Дизельный BMW X5 должен быть чертовски тихим.
Турбированный Ford Ecoboost отличился расходом в 5,2 литра на сотню и уже знаком читателям Autoua.net по хетчу Ford Fiesta. Дизельный 2-литровый мотор обновлённого Chevrolet Cruze поразил экспертов своей ценой, которая существенно ниже соизмеримых немецких аналогов. В Украине дизельный «Круз» стоит около 220 000 гривен. Honda повторила успех прошлого года. Несмотря на «атмосферность», её 3,5-литровый V6 обладает отличной топливной эффективностью (работает система дезактивации цилиндров). Honda Accord с таким мотором потянет на 440 тысяч гривен.
Honda Accord и 3,5 литра под капотом.
Два разноплановых двигателя концерна Volkswagen замыкают таблицу. Оппозитный шестицилиндровый мотор Porsche Cayman ощущается более мощным, чем есть на самом деле и просит всего 10,2 литра на сотню, по данным редакторов Ward’s Auto. Volkswagen Jetta и её 1,8-литровый мотор серии EA888 удивил экспертов тишиной и задиристостью, которая провоцирует на спортивный режим езды не в ущерб экономичности. В Украине Volkswagen Jetta стоит 244 тысячи гривен, но такого двигателя не предлагает.
