Теперь же о главном — о технической начинке. Седану Subaru WRX достался двухлитровый четырёхцилиндровый турбомотор мощностью 268 л.с. (349 Н•м).
Серийный вариант «заряженного» седана оказался гораздо проще концепта, но при этом всё равно выглядит неплохо.
По умолчанию двигатель агрегатируется с шестиступенчатой «механикой», но в качестве опции доступен и вариатор. При этом благодаря подрулевым лепесткам водитель может переключать передачи вручную. Динамические характеристики, правда, пока неизвестны.
По сравнению с предшественником новинка почти не изменилась в размерах. Так, в длину седан Subaru WRX насчитывает 4595 мм, в ширину — 1795, а в высоту — 1475 мм. Колёсная база — 2650 мм.
Седан Subaru WRX получил систему полного привода Symmetrical AWD. При этом распределение момента между осями у разных версий разное. Так, у модификаций с «механикой» соотношение 50:50, а у четырёхдверок с вариатором — 45:55 в пользу задней оси. Автомобили могут похвастать довольно богатым базовым оснащением.
Вставки из декоративного углепластика, плашки с надписью WRX, а также спортивный руль — основные акценты в интерьере «заряженного» седана.
Продажи новинки в США начнутся в марте будущего года. Цены станут известны ближе к старту продаж.
