Цена Nissan Qashqai 2014 пока не озвучена, но вскоре станет известна и она. По выходу на рынок в 2007 году, первое поколение Nissan Qashqai ознаменовало собой начало новой эры небольших семейных кроссоверов. С тех пор автомобиль успел завоевать такую бешеную популярность, до которой как до звезд далеко всем от Skoda Yeti до Kia Sportage. Что и говорить, по всему миру продано уже более 2 миллионов Nissan Qashqai.
Таким образом, новому Qashqai 2014 досталась в наследство весьма славная история рода, обязывающая держать марку. Напомним, что первый Qashqai обещал покупателям обилие стиля и просторный салон за деньги VW Golf. Новая же генерация кроссовера, по словам Nissan, предлагает тот же джентльменский набор, но уже на основе качества и технологий, способных посоперничать с Audi.
Внешний вид
Как ясно видно по внешнему виду, новая модель имеет много общего с новым X-Trail 2014, представленным в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Однако, сходства не только внешние — Ниссан Кашкай 2014 создан на базе той же платформы CMF, которая, кстати, с большой долей вероятности ляжет в основу следующей версии Renault Espace (архитектура создана совместно японцами и французами), а также будущих моделей Infiniti.
Покупатели, выбиравшие ранее версию Qashqai +2, теперь будут вынуждены «подрасти» до X-Trail, поскольку именно эта модель из младших кроссоверов Nissan будет семиместной. Интересно, что представленный позднее Qashqai выйдет в продажу в Европе уже в январе, в то время как X-Trail появится шестью месяцами позднее. В США же X-Trail (под именем Rogue) появится уже до конца года.
Как и у старшего брата, носовая часть у Кашкай 2014 стала более вытянутой и заостренной с фирменными бумерангообразными светодиодными ДХО, рельефным агрессивным капотом. Вдоль боков автомобиля простираются восходящие к хвосту выштамповки, а над стеклом задней двери расположился спортивный спойлер. Дизайн Nissan Qashqai второго поколения создан в лондонской студии дизайна Nissan под руководством главного креативного директора компании Сиро Накамуры. Как сказал сам Накамура:
«Новый Qashqai стал более спортивным, эмоциональным, и, вместе с тем, более качественным. В отличие от универсального вместительного X-Trail, новый Qashqai ближе по духу к четырехдверному купе».
Интерьер
Внутри новинки также прослеживается сходство с X-Trail. В салоне доминирует 7-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы. Между спидометром и тахометром, в центре приборной панели, расположился TFT-экран. Качество отделки салона заметно выросло. Интерьер обзавелся обилием по-настоящему мягких на ощупь поверхностей и изысканными кнопками и переключателями.
Как рассказал журналистам исполнительный вице-президент Nissan Энди Палмер, отвечающий за разработку продуктовой линейки, поводом для радикального прорыва в качестве стало изучение потребностей потенциальных покупателей. По словам Палмера, качество автомобиля стало «на два сегмента выше». «Новая платформа сэкономила нам 30% себестоимости кроссовера, которые мы решили инвестировать в качество автомобиля.»
Также, изучив требования клиентов, производитель сделал кроссовер больше предшественника — новый Qashqai 2014 стал на 49 мм длиннее и на 20 мм шире, что вылилось в дополнительное место для ног и плеч пассажиров. Даже несмотря на потерю в 15 мм в высоте (да да, новая модель ниже), места для головы все равно стало больше — все благодаря новому расположению кресел.
Вместимость багажника Qashqai 2014 составляет 430 литров, что на 20 литров больше предшественника. Дно багажника стал двухуровневым (ступенчатым), чтобы сиденья складывались в ровный пол. В дверях появились отсеки для больших бутылок, а в задней части центральной консоли появилось гнездо USB.
Технологии
Технологии в новом Qashqai играют очень важную роль. Более того, как сказал вышеупомянутый Энди Палмер, в новый кроссовер «уже заложены технологии для автономного вождения». Среди уже доступных функций — комплекс Nissan Safety Shield (Щит безопасности), состоящий из системы City Brake (в плотном городском трафике автомобиль сам распознает вероятность столкновения с впереди идущей машиной и заранее «подкачивает» тормоза, чтобы малейшего усилия водителя было достаточно для остановки), системы мониторинга за усталостью водителя, технологии распознавания дорожных знаков и системы предупреждения о переулках по курсу движения.
Головные фары полностью светодиодные, с автоматической активацией дальнего света. За полную круговую обзорность отвечает фирменная система камер Around View Monitor, за совместимость со смартфонами - NissanConnect, позволяющая, кроме прочего, переносить в навигационную систему автомобиля маршрут, проложенный ранее на гаджете. В дороге же водителю поможет технология Chassis Control, имитирующая автоматическую блокировку дифференциалов в нужный момент для улучшения управляемости. Передняя подвеска оснащена стойками Макферсона. Задняя пдвеска на полноприводных комплектациях Qashqai 2014 — многорычажная. Переднеприводные модели оснащены торсионной задней подвеской.
Двигатели
Новый Qashqai получит четыре двигателя — все с турбонаддувом и системой старт/стоп:
- обновленная версия текущего европейского дизеля мощностью 109 л.с. объемом 1.5 л,
- 128-сильный 1.6-литровый европейский дизель, поставляющийся также с коробкой передач Xtronic CVT,
- бензиновый 1.2 л 113 л.с. (от Renault Clio), который заменит в линейке хорошо знакомый россиянам бензиновый 1.6 л,
- топовый турбо-бензиновый 1.6 л 148 л.с., который, правда, будет доступен лишь начиная с лета.
