ГРАБЕЖ СРЕДЬ БЕЛА ДНЯ
 | | Когда речь заходит о днепропетровских парковках, большинство автомобилистов в один голос восклицают: «Тихий ужас!» Парковаться в нашем городе - настоящий экстрим, который больно бьет по карману водителей. Им и так сегодня нелегко - ужасные дороги, финансовый кризис, космические штрафы, а тут еще не знаешь, сколько придется заплатить за парковку. Цены на это удовольствие колеблются от 1,5 гривны и выше - это зависит от места, фантазии парковщика или аппетитов хозяев частных предприятий, промышляющих этим бизнесом. |
Ночной дозор, дневной позор
Как известно, наши парковки делятся на две категории - дневные (придорожные) и ночные. Число их перевалило за полсотни каждого вида. Это только зарегистрированных, а есть еще «тихушники», которые не считают необходимым с кем-то делиться своей прибылью.
Количество автомобилей на дорогах Днепропетровска растет, словно грибы после дождя. На сегодняшний день по городу «бегает» около 200 тысяч легковых автомобилей. Не каждый может позволить себе гараж, а оставлять машину под окнами - дергаться всю ночь и вскакивать с постели при первых подозрительных звуках. Поэтому ночные парковки - не полная гарантия безопасности, но хоть какой-то шанс увидеть своего четырехколесного друга наутро целым и невредимым.
А вот придорожные парковки - это относительно честный, как сказал бы Остап Бендер, способ отбора денег у горожан, когда те отправились по делам, притормозили перекусить возле кафе или отправились на рынок за покупками.
При этом, даже если ты ставишь свою машину на прикол под четким руководством человека в яркой жилетке, это не гарантирует тебе спокойной жизни. У него миссия одна - собрать как можно больше средств для своего хозяина, а для этого все средства хороши - вплоть до самовольного расширения стояночной зоны. Поэтому и случается, что, на первый взгляд, все чин чином, а оказывается, что машина твоя оставлена в неположенном месте. Вот только разбираться потом с ГАИ придется тебе, а не работнику парковки.
Банкам и не снилась
Сколько платить и где ставить - дело важное, но не первостепенное. Главный вопрос: за какие такие услуги хозяин автомобиля вообще платит? Оставляя свой автомобиль на парковке, ни разу не заметил, чтобы после возвращения он сиял, как медная монета, чтобы ему протерли стекла или подкачали шины. Более того, никто даже не берет на себя обязательство его охранять. При этом взять с тебя кровно заработанные гривны никто не забудет, а вот выдать квитанцию за парковку - только если настоятельно об этом попросишь.
Никак не пойму, почему из 2 гривен, оплачиваемых за парковку, в городскую казну идет только 51 копейка, а остальные 1 гривна 49 копеек отходит какой-нибудь частной коммерческой структуре. Роль парковщиков сводится к тому, чтобы помочь тебе заехать или выехать с парковки. Но это не из любви к ближнему, а обыкновенный расчет - раньше выйдешь, раньше на твое место станет другой, которого можно будет «подоить». А если рассматривать человека в жилетке, как посредника, который просто собирает деньги, то не большой ли процент он берет за свою работу - целых 75%? Грабеж средь бела дня. Любой банк мог бы позавидовать. Стоит ли удивляться, что в 2008 году придорожные парковки принесли городскому бюджету всего 700 тысяч гривен, хотя могли бы в несколько раз больше? Даже путем нехитрых математических вычислений можно посчитать: каждый из 200 тысяч автомобилей парковался за год всего 2-3 раза. Как-то не верится в такую статистику.
Куда ни кинь, всюду клин
Естественно, при таком раскладе парковочный бизнес является промыслом более чем выгодным. За аренду земли платить не надо, территорию убирать не надо, услуги оказывать не надо, а деньги рекой текут. Благодать! Попытки сделать работу днепропетровских парковок максимально эффективной предпринимались городскими властями неоднократно. Что только не придумывали - вплоть до внедрения системы парковочных автоматов. Только толку от этого было мало. Деньги как уходили мимо городской кассы, так и продолжают уходить. На первый взгляд, выходом из сложившейся ситуации могло бы стать введение годового абонемента на парковку. Даже при стоимости 20 гривен, он послужил бы неплохим подспорьем для автолюбителей и принес в бюджет куда больше средств, чем сегодня. Заплатив раз, хозяин транспортного средства не имел бы головной боли на протяжении года, останавливаясь там, где ему нужно и где это разрешено правилами, столько раз, сколько ему необходимо.
Однако встал вопрос о механизме внедрения данной услуги. Было бы логичным, если бы такой сбор осуществлялся при регистрации транспортного средства в ГАИ или при прохождении техосмотра. Но на поверку выяснилось, что у Госавтоинспекции нет законных оснований взимать с водителей такую плату. Может, и рады были бы помочь родному городу убрать с наших дорог посредников с непомерными аппетитами, да не могут. Вот и остается либо мириться с текущим положением дел, либо...
Парковки должны быть бесплатными!
На предпоследней сессии Днепропетровского горсовета лидер Всеукраинской общественной организации «Громадська Сила», депутат городского совета Загид Краснов выступил с инициативой - сделать парковку в Днепропетровске бесплатной. Предложение прозвучало, мягко говоря, неожиданным, хотя и вызвало положительный отклик у жителей нашего города. Все-таки наш народ больше привык, когда ему предлагают за что-то платить больше, но чтобы наоборот... По мнению Краснова, то, что происходит сегодня на наших придорожных парковках, - явное вымогательство, которому нужно положить конец. В связи с этим на имя мэра города направлено официальное письмо, в котором предлагается разорвать договора с частными предприятиями, которые обслуживают парковки, и освободить водителей от поборов. На ближайшей сессии горсовета депутаты намерены поставить точку в этом вопросе, что вселяет оптимизм. Парковки городу нужны - это неоспоримый факт, но в том виде, в котором они функционируют, они служат не городу и его жителям, а работают на карман владельцев ЧП, оставляя бюджету, а значит нам с вами, жалкие крохи.
К слову, встав на сторону жителей нашего города в вопросе парковок, Загид Краснов и его фракция обратили внимание и еще на одну проблему, которая напрямую касается автомобилистов. Речь о существенном повышении штрафов за нарушение правил дорожного движения. В адрес ГАИ было направлено депутатское обращение, чтобы там изыскали возможность по просьбе городского совета применять минимальные санкции за нарушения правил дорожного движения. Поэтому есть уверенность, что завтра все мы вздохнем с облегчением и станем хозяевами в родном городе, а не источником наживы.
Актуальный комментарий:
Загид Краснов, лидер «Громадської Сили»,
депутат городского совета:
«В нынешней кризисной ситуации, когда у народа и так тяжелое положение, частные фирмы вымогают (другого слова подобрать не могу) у людей деньги для своего кармана, а не для городского бюджета. С каждых двух гривен в казну города отчисляется всего 51 копейка. Но кто из читателей вспомнит, когда ему в последний раз давали квитанцию за парковку? А это значит, что из всей суммы реально в бюджет поступает от силы 2% средств. Я считаю, что город может позволить себе отказаться от 700 тысяч гривен от парковок в пользу горожан, ведь бюджет города - это тоже карман жителей Днепропетровска. Так пусть они лучше покупают на эти деньги лекарства, продукты и т.д. Тем более, что на проведение, например, новогодних праздников тратится не меньше. А в случае с парковками средства идут не горожанам, не бюджету, а частным фирмам. Поэтому парковки в Днепропетровске должны быть бесплатными!»
Источник: www.informator.dp.ua
