ДЕПУТАТЫ ПЕРЕСМОТРЯТ КОММУНАЛЬНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ И ТРАНСПОРТНУЮ СЕТЬ ГОРОДА
Учитывая кризис, депутаты городского совета решили провести основательную работу относительно анализа деятельности коммунальных предприятий города, что были созданы в лучшие времена. Теперь никто не может точно сказать, сколько их есть в действительности, но абсолютно точно известен тот факт, что некоторые из них дублируют зону ответственности других. Следовательно, планом антикризисных мероприятий на протяжении первого квартала 2009 года предусмотрено проведение профильными комиссиями и исполнительными органами горсовета анализа работы коммунальных предприятий города.
По результатам проведенной работы будет рассмотрена возможность ликвидации или объединения некоторых из них. Именно кризис стал движущим моментом для пересмотра депутатами ревизии имущества, которое находится в собственности территориального общества. Рабочей группой предложено перечислить наконец количество переданных и не переданных в аренду объектов и помещений, узнать сколько средств получил за них бюджет и создать их полный реестр. Такое упорядочивание коммунального имущества должно предоставить возможности для более эффективного его использования и наполнения бюджета. Кроме того, пересмотрена будет также и деятельность мероприятий образования и здравоохранения, что находятся в коммунальной собственности города, а также транспортная сеть Днепропетровска. В частности, последнее предусматривает введение жесткой системы контроля за выдачей проездных талонов в маршрутках и такси города. Методы влияния на владельцев маршруток, вероятно, еще будут предметом обсуждения депутатов, впрочем на выполнение этого пункта антикризисной программы отводится аж целый год. А вот на протяжении первого квартала 2009 года депутаты планируют пересмотреть транспортную сеть и упразднить дублирующие маршруты. Вот лишь не сошлись избранники на том, за счет какого именно вида транспортную будет происходить оптимизация маршрутов. Перечнем антикризисных мероприятий предусмотрена отмена маршрутных такси, которые ездят по тем самым маршрутам, что и городской электротранспорт. Однако, по мнению комиссии по вопросам промышленности, топливно-энергетического комплекса, транспорта и связи, от которой выступил представитель фракции "Блок Лазаренко" Игорь Сухов, следует скорее отдать преимущество маршрутным такси вместо трамваев и троллейбусов. Депутат обратил внимание на то, что теперь мощностей Горэлектротранса не хватит для обеспечения качественных перевозок горожан. Подвижного состава парка электротранспорта, а также человеческих ресурсов маловато для потребностей города. В частности, в этом году были списаны 33 троллейбуса, а приобретено - лишь 3. Поэтому, ликвидация дублирующих маршрутов маршрутных такси лишь повлечет бесконечные очереди на остановках, кроме того без работы останутся сотни водителей маршруток. В итоге, большинство депутатов выступили против ликвидации электротранспорта, ведь им ежедневно передвигается значительное количество граждан льготной категории, которые не имеют возможности ездить на частных маршрутных такси. Итоговая Программа антикризисных мероприятий должна быть разработана до февраля 2009 года.
