Транспортная реформа начнет работать в начале весны

ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА НАЧНЕТ РАБОТАТЬ В НАЧАЛЕ ВЕСНЫ

Завтра в горисполкоме планируют утвердить проект новой транспортной сети Днепропетровска. После прохождения всех процедур, новые маршруты начнут работать на городских магистралях, чиновники предполагают, что это случится в конце зимы - начале весны.

Реформирование транспортной сети состоит из нескольких этапов, в частности разработки и внедрения маршрутной сети авто- и электротранспорта, автоматизированной системы диспетчерского контроля и управления движением городского транспорта общего пользования (системы GPS-мониторинга) и мероприятий строительства и обустройства инфраструктуры транспортного комплекса, сообщают в департаменте транспорта и связи.

«Реформа на автомобильном транспорте предусматривает, прежде всего, новую транспортную сеть. Эта сеть будет утверждена 14 декабря на ближайшем исполкоме. Также предусмотрены увеличение емкости и численности подвижного состава, - заявил директор департамента транспорта и связи Валентин Мовчан. - Сейчас в городе работает 68 автобусов большой вместимостью более 70 пассажиров, в проекте - увеличение количества этих автобусов до 250 единиц, сейчас работает 320 автобусов средней вместимости, а надо 600 автобусов на 40 мест, количество малых автобусов нужно уменьшить с 1400 до 900 единиц».

За период обсуждения предлагаемого проекта маршрутной сети города пришло всего 20734 обращений, в том числе: письменных - 439, анкетирование - 16637, на телефоны горячей линии - 3658, отмечает директор департамента транспорта и связи Валентин Мовчан. Пожелания и замечания жителей учли в городской сети: планируется 118 автобусных маршрутов, 18 троллейбусных и 13 трамвайных. В проекте маршрутной сети города без изменений направления движения остались 57 автобусных маршрутов, отмечают в департаменте. Объединено 37 маршрутов, так как направления их движения совпадали от 80% до 100%; по 29 маршрутам внесены изменения в направлении движения с исключением дублирования магистралей электротранспорта по пр. Кирова, пр. им. Газеты «Правда», пр. Карла Маркса, пр. Петровского и пр. Металлургов, ул. Калиновая, ул. Рабочая; отменено 22 и открыто 15 новых маршрутов.

Кроме этого планируется продолжение троллейбусного маршрута №10 через пр. Карла Маркса до Центрального железнодорожного вокзала, троллейбусного маршрута №17 и организация троллейбусной линии: ул. Плеханова - ул. Московская - ул. Горького - «Речной порт»; удлинение трамвайных маршрутов №№ 12, 16 к Речному порту.

Решением городского совета от 02.07.08 № 12/34 утверждена Программа обустройства и содержания остановок общественного транспорта в Днепропетровске. Финансирование мероприятий, предусмотренных этой Программой, не осуществлялось. Отсутствие балансодержателя остановок общественного транспорта привело к их неудовлетворительному состоянию и отсутствию надлежащих условий для ожидания пассажирами общественного транспорта. С целью обеспечения надлежащей транспортной инфраструктуры, привлечения инвестиций создано Коммунальное предприятие «Транспортная инфраструктура», которое уже инвентаризировало 525 остановок (всего в Днепропетровске около 1200 остановок общественного транспорта). Проектом Программы развития транспортного комплекса на 2012-2016 годы предусматривается обустройство 105 таких комплексов ежегодно и строительство 5 пересадочных транспортных узлов на въездах в город.

Также в следующем году планируют выделить деньги из горбюджета на ремонт метрополитена. 8 эскалаторов нуждаются в срочном ремонте, заявил председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. Заменить подъемники пока невозможно, ведь один эскалатор стоит 20 млн. гривен. Пока власти решили обойтись капремонтом. Также депутат считает необходимым на 20% поднять зарплату работникам днепропетровского метрополитена. Сейчас на предприятии средняя зарплата около 1400 гривен, информирует Беляев.

Не оставят без внимания и денег и горэлектротранспорт. В 2012 году планируют закупить до 30 троллейбусов и 6 новых или 30 б/у трамвайных вагонов. Это позволит продлить время работы городского электротранспорта до 22-23 часов.

Всего на всю транспортную инфраструктуру города сегодня необходимо 523 миллиона гривен, по крайней мере, столько просят в департаменте транспорта и связи на следующий бюджетный год. На эту сумму транспортники не рассчитывают, но уверены, что в 2012 году на их нужды выделят гораздо больше средств, чем в предыдущие годы.