Мы искренне рады, что американцы назвали новый Jeep именно Renegade, а не Jeepster, как предполагалось ранее. Второе слово веет каким-то ребячеством. Первое же очень точно отражает смысл машины, ведь ренегат, по сути, человек, изменивший своим убеждениям, отступник или даже изменник. Изменников в Украине не приветствуют, но в Jeep Renegade мы почему-то верим.
Компания Jeep официально рассекретила свою «итальянскую» машину. Ох и непросто будет маркетологам продать такое авто поклонникам марки, но на них-то как раз концерн «Крайслер» не рассчитывает. Jeep, как марка, перерождается и призывает в свои ряды активных, спортивных молодых людей, которым не чуждо историческое наследие марки и важны внедорожные качества машины. Дизайнеры попытались сделать авто похожим на классический Wrangler, но добились пока только коробочного аэродинамического сопротивления в 0,36. Продажи покажут, а мы о фактах.
Компактный внедорожник Jeep Renegade будут собирать исключительно в Италии, но продавать планируют в более чем 100 странах мира. Одной из этих стран станет Украина, местная премьера, как сообщили нам в пресс-службе компании «Гранд Автомотив», состоится в октябре-декабре 2014 года. Впрочем, есть вероятность, что первые «Ренегаты» появятся в сентябре, на «Столичном автошоу 2014».
Внедорожник построен на шасси компактвэна Fiat 500L, спереди и сзади — независимая подвеска. При этом машина хорошо приспособлена к бездорожью, артикуляция подвески* заявлена на уровне 205 миллиметров, клиренс самой внедорожной версии достигает 22 сантиметров, а глубина преодолеваемого брода лишь на 2 сантиметра меньше, чем у Land Rover Defender (48 сантиметров). Топовый внедорожник (модификация Trailhawk) предложит внужительные углы въезда (30,5 градуса) и съезда (34,3 градуса). Отметим, что клиренс базовой машины чуть меньше — «всего» 20 сантиметров.
Модные нынче панорамные потолки здесь получили интересное развитие — съемные панели крыши (опция My Sky) можно «раздвигать» с помощью электропривода или просто снимать руками с последующим хранением в багажнике. Американцы пишут, что на Jeep Renegade можно поставит 16 разных сочетаний мотора и трансмиссии. Европе предложат «фиатовские» агрегаты семейства Multiair (1,4 литра, 140 или 170 л.с.), 184-сильный 2,4-литровый Tigershark и двухлитровые дизели с отдачей до 140 сил. Коробки передач — механические, роботизированные или автоматические с девятью ступенями (впервые в классе Small SUV). Будет на Jeep Renegade и «понижайка».
Салон у нового «Джипа» типично фиатовский с небольшими вкраплениями «исторического наследия» и намёками на приключения. Так, например полочка за рычагом КПП оформлена горизонталями — линиями одинаковой высоты, которыми изобилуют туристические карты. Над 6,5-дюймовым экраном мультимедийной системы Uconnect красуется надпись «с 1941 года», а перед передним пассажиром — массивная ручка, чтоб держаться во время внедорожной тряски. Машина также оснащена камерой заднего вида, системами предупреждения фронтальных столкновений, контроля мёртвых зон и другими. Предположим, что перелицованные «Ренегаты» с именем Fiat 500X не за горами. Ждём цен.
